柴油發(fā)電機(jī)除了正常受歡迎的電池電啟動(dòng)方式外,還有一種常見的壓縮空氣起動(dòng)方式,但現(xiàn)在常見的起動(dòng)方式還是用電多,但由于環(huán)境的不同,柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)方式的決定是燃?xì)馄饎?dòng)方式仍然存在.這兩種起動(dòng)方式有什么區(qū)別?

　　壓縮空氣起動(dòng)和直流電池起動(dòng)各有優(yōu)缺點(diǎn).它們各有一套啟動(dòng)機(jī)構(gòu),除壓縮空氣啟動(dòng)空壓機(jī)、儲(chǔ)槽和管路外,進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)要壓縮氣缸蓋,用壓縮空氣分配閥進(jìn)行柴油機(jī)機(jī)械傳動(dòng).除了電池和直流電機(jī)外,還需要傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu).并不是原來的直流電池可以變成壓縮空氣啟動(dòng),而原來的壓縮空氣啟動(dòng)也很麻煩.

　　壓縮空氣起動(dòng)的缺點(diǎn):啟動(dòng)噪音比電池啟動(dòng);啟動(dòng)次數(shù)限制的氣體壓力和氣體鋼瓶,當(dāng)發(fā)電機(jī)組是一個(gè)小故障,開始幾次不成功,等待你的放電故障后,啟動(dòng)困難主要是停電,啟動(dòng)電池如果遇到這種情況,從其他地方調(diào)一套可以解決.

　　由于氣體通道氣密封閉的程度,需要一天啟動(dòng)幾次空氣壓縮機(jī)來補(bǔ)充氣體,消耗一定量的能量,特別是長期備用機(jī)組.至于新項(xiàng)目不選擇淘汰產(chǎn)品,我認(rèn)為出發(fā)點(diǎn)無疑是好的.壓縮空氣啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)并不是噪音,它只是氣缸內(nèi)壓縮空氣的柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力沖程,比直流電機(jī)的聲音小得多,只有柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)的聲音.

　　壓縮空氣現(xiàn)在基本上看不見了,因?yàn)槲覀児旧a(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組都是用直流電池啟動(dòng)的,而壓縮空氣的發(fā)射不會(huì)完全消除,這不清楚,什么時(shí)候有可能買零件?然而,電池的推出在以后的維護(hù)和更換電池中會(huì)增加使用成本.

　　上述關(guān)于發(fā)電機(jī)組壓縮空氣及直流電池啟動(dòng)優(yōu)缺點(diǎn)作簡單介紹，希望這些知識(shí)對(duì)您有所幫助!