發(fā)電機(jī)對(duì)現(xiàn)代生活來(lái)說(shuō)是非常重要的，平時(shí)生活里現(xiàn)代使用電能都是需要發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化才能使用的，使用時(shí)間久了，發(fā)電機(jī)清理也就非常的重要了，那么大家知道發(fā)電機(jī)維修的方法有哪些嗎?清理要素又有哪些呢?下面關(guān)于發(fā)電機(jī)的維修技巧及清理要點(diǎn)來(lái)詳細(xì)了解下。

 

發(fā)電機(jī)組維修事項(xiàng)

　　1、氧化性。發(fā)電機(jī)維修在一定溫度下氧化一定時(shí)間，然后測(cè)定油品的酸值、粘度變化及沉淀物 的生成情況。一切潤(rùn)滑油都依其化學(xué)組成和所處外界條件的不同，而具有不同的自動(dòng)氧化傾向。隨使用過(guò) 程而發(fā)生氧化作用，因而逐漸生成一些醛、酮、酸類(lèi)和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，氧化性則是抑制上述不 利于油品使用的物質(zhì)生成的性能。

　　2、熱性。一些高質(zhì)量的抗 磨液壓油、壓縮機(jī)油等都提出了熱性的要求。油品的熱性主要取決于基礎(chǔ)油的組成，很多分解溫 度低的添加劑往往對(duì)油品性有不利影響;抗氧劑也不能明顯地改善油品的熱性。

　　3、油性和極壓性。從而起到耐高負(fù)荷和抗摩擦磨損的作用，而極壓性則是潤(rùn)滑油的極性物在摩擦部位金屬表面上，受高溫、高負(fù)荷發(fā)生摩擦化學(xué)作用分解 ，并和表面金屬發(fā)生摩擦化學(xué)反應(yīng)，形成低熔點(diǎn)的軟質(zhì)或稱(chēng)具可塑性的)極壓膜，從而起到耐沖擊、耐 高負(fù)荷高溫的潤(rùn)滑作用。

　　4、腐蝕和銹蝕。發(fā)電機(jī)維修的腐蝕試驗(yàn)一般是將紫銅條放入 油中，在100℃下放置3小時(shí)，然后觀察銅的變化;而銹蝕試驗(yàn)則是在水和水汽作用下，鋼表面會(huì)產(chǎn)生銹蝕 ，測(cè)定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置其內(nèi)，在54℃下攪拌24小時(shí)， 然后觀察鋼棒有無(wú)銹蝕。油品應(yīng)該具有抗金屬腐蝕和防銹蝕作用，在工業(yè)潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)中，這兩個(gè)項(xiàng)目通常都是必測(cè)項(xiàng)目。

發(fā)電機(jī)維修雜質(zhì)清理

　　1、發(fā)電機(jī)維修這些膠狀物質(zhì)按汽油的溶解性可分為：可溶膠質(zhì)和不可溶膠質(zhì)。

　　2、不可溶膠質(zhì)又稱(chēng)為沉積物，它和燃油一起加入汽車(chē)油箱后，就會(huì)粘附在燃油濾清器上，堵塞過(guò)濾介質(zhì)，使供油量減少，使輸油量不足，燃油霧化不良，致使可燃混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。

　　3、要想排除這些故障，就清除積碳和汽油中的膠質(zhì)，但目前許多汽修廠普遍采用的方法還是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸后再進(jìn)行清洗，這種方法，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢(qián)，而且效果并不理想。

　　4、更無(wú)法對(duì)油箱和油箱中的膠質(zhì)進(jìn)行清除，同時(shí)也不適合當(dāng)今汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)楫?dāng)今的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是在恒溫?zé)o塵超靜環(huán)境下按嚴(yán)格的工藝要求進(jìn)行裝配的，如果拆卸清洗后再重新裝配，其動(dòng)力、密封性能是無(wú)法與原始性能相比的。

　　5、現(xiàn)在可不必再為此大傷腦筋，因?yàn)橹恍枰谟拖渲邪匆欢ū壤尤肴加拖到y(tǒng)清洗保護(hù)劑，維修發(fā)電機(jī)就可以解決因積碳引起的各種問(wèn)題，燃油系統(tǒng)清洗保護(hù)劑有汽油和柴油通用的產(chǎn)品、有專(zhuān)為電噴車(chē)設(shè)計(jì)的、有汽油機(jī)專(zhuān)用的，都能夠在汽車(chē)的行駛中自動(dòng)清除堅(jiān)硬的積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能恢復(fù)到正常，不再受解體之苦，就可以完全清除積碳，重享駕駛樂(lè)趣。

　　上述關(guān)于關(guān)于發(fā)電機(jī)的維修技巧及清理要點(diǎn)作簡(jiǎn)單介紹，希望這些知識(shí)對(duì)您有所幫助!