柴油發(fā)電機(jī)使用故障是很多的，例如，燃料及潤(rùn)滑油的質(zhì)量、柴油機(jī)的使用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷、處于的環(huán)境和操作條件等很多因素，這些因素對(duì)于我們的實(shí)際工作也是比較有現(xiàn)實(shí)意義的。

　　柴油發(fā)電機(jī)故障有哪些原因

　　燃料和潤(rùn)滑油的質(zhì)量要和柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。柴油中若含有硫或其它雜質(zhì)時(shí)，在燃燒過(guò)程中便會(huì)產(chǎn)生酸類和其它腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損;柴油中重質(zhì)餾分過(guò)多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損;柴油粘度的大小對(duì)混合氣形成、供油設(shè)備工作可靠性都有影響。對(duì)潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，影響額定的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。

　　使用環(huán)境的氣溫對(duì)柴油機(jī)的磨損也是有影響的。氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，潤(rùn)滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時(shí)潤(rùn)滑油粘度變大，柴油機(jī)起動(dòng)困難，工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損更為嚴(yán)重。

　　柴油機(jī)的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過(guò)程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油機(jī)工作溫度的變化范圍很大。實(shí)踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤(rùn)滑油溫度在75～95℃時(shí)最為有利。

　　要合理使用柴油機(jī)，減少零件的磨損，須從下述幾個(gè)方面著手：

　　1.合理選擇柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。

　　2.提高柴油機(jī)的磨合質(zhì)量。

　　3.選用適合于發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要的燃料和潤(rùn)滑油。

　　4.提高操作技術(shù)水平，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)》》》推薦閱讀：圣豐指南：換季了，你該怎么對(duì)待柴油發(fā)電機(jī)組?

　　發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)常見故障和排除方法

　　如柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，操作控制人員應(yīng)沉著仔細(xì)、及時(shí)地分析敵障的特征，判斷其產(chǎn)生的原因，一般按下列原則進(jìn)行：

　　1、當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有不正常的現(xiàn)象時(shí)，可以用;看、聽、摸、嗅;等綜合判斷哪一個(gè)部位或哪一個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生故障。

　　看;觀察各儀表的讀數(shù)，排氣煙色以及水、油的變化情況;

　　聽;用細(xì)長(zhǎng)的金屬棒或木柄起子作為;聽診器;觸及柴油機(jī)外表面相應(yīng)部位;聽診;運(yùn)動(dòng)件發(fā)出的聲音及其變化情況;

　　摸;憑手指感覺(jué)巡查配氣機(jī)構(gòu)等零件的工作情況和柴油機(jī)振動(dòng)情況;

　　嗅;憑感官的嗅覺(jué)，嗅出柴油機(jī)有否出現(xiàn)異常氣味的地方。

　　2、當(dāng)柴油機(jī)突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車巡查。對(duì)不能立即查明原因的故障，可以先將柴油機(jī)低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，再觀察分析找出原因，以避免犮生更大的事故。

　　3、當(dāng)判斷是較大故障或柴油機(jī)突然自行停車時(shí)，即應(yīng)及時(shí)地拆檢和維護(hù)。發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。