隨著工業(yè)化的發(fā)展，發(fā)電機(jī)組在工業(yè)上的應(yīng)用十分廣泛，越來(lái)越多的企業(yè)選擇使用發(fā)電機(jī)組，市場(chǎng)需求不斷增加，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈，許多購(gòu)買(mǎi)發(fā)電機(jī)組的用戶(hù)大多數(shù)都是工業(yè)廠家，對(duì)于電力需求比高，發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期使用，稍微不注意就會(huì)出現(xiàn)故障，哪些情況下會(huì)出現(xiàn)故障?如何避免?下面瓦克動(dòng)力小編作簡(jiǎn)單介紹。

發(fā)電機(jī)使用故障匯總

　　燃料和潤(rùn)滑油的質(zhì)量要和柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。柴油中若含有硫或其它雜質(zhì)時(shí)，在燃燒過(guò)程中便會(huì)產(chǎn)生酸類(lèi)和其它腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損;柴油中重質(zhì)餾分過(guò)多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損;柴油粘度的大小對(duì)混合氣形成、供油設(shè)備工作可靠性都有影響。對(duì)潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，影響的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的工作條件合理選擇使用，不可以亂用。

　　試驗(yàn)表明，柴油發(fā)電機(jī)的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí)，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時(shí)磨損要大。但過(guò)低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤(rùn)滑條件，同樣使磨損增加，所以，對(duì)一定的柴油發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。

　　此外，柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常加速、減速、停車(chē)和起動(dòng)等不穩(wěn)定工作時(shí)，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化，柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵供油不及時(shí)，再加油溫低，機(jī)油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤(rùn)滑，磨損是很?chē)?yán)重的。

　　使用環(huán)境的氣溫對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的磨損也是有影響的。氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，潤(rùn)滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時(shí)潤(rùn)滑油粘度變大，柴油機(jī)起動(dòng)困難，工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損更為嚴(yán)重。

　　此外，柴油發(fā)電機(jī)的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過(guò)程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油發(fā)電機(jī)工作溫度的變化范圍很大。實(shí)踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤(rùn)滑油溫度在75～95℃時(shí)為有利。

　　所以，柴油發(fā)電機(jī)廠家告訴大家，要想合理地使用柴油機(jī)，避免故障的發(fā)生，減少零件的磨損，是我們要做的，我們要合理選擇柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，提高柴油發(fā)電機(jī)的磨合質(zhì)量，然后要記得，選用適合于發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要的燃料和潤(rùn)滑油。更重要的一點(diǎn)是操作方法要掌握住，提高操作的水平，并且及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)。

　　上述關(guān)于發(fā)電機(jī)組廠家使用故障匯總作簡(jiǎn)單介紹，希望這些知識(shí)對(duì)您有所幫助!